Business Business Opel của Vauxhall sẽ giải quyết không nhiều lo ngại về việc giả mạo phát thải sau khi các nhà điều tra của chính phủ Pháp tuyên bố họ phát hiện ra không có bằng chứng gian lận và sẽ đóng cửa điều tra.
Cuộc điều tra là một phần của một cuộc điều tra rộng lớn hơn vào một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm Fiat Chrysler, Renault cũng như Tập đoàn PSA Peugeot Citroen. Chính quyền tuyên bố cuộc điều tra của họ “không đưa ra bất kỳ loại bằng chứng nào về sự gian lận”, về phía Opel.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Thương hiệu PSA sắp được xử lý các mối quan tâm từ chính quyền sau khi các báo cáo từ các công ty môi trường Đức nổi lên cho rằng phát thải hệ thống trong thiết kế Zafira trở nên kém hiệu quả hơn sau khi ô tô đạt tốc độ 140kph (87mph) hoặc độ cao cao hơn. Opel đã thừa nhận sử dụng khí thải thao túng ứng dụng phần mềm để bảo mật động cơ nhưng từ chối sử dụng ứng dụng phần mềm để vượt qua các thử nghiệm phát thải.
• Vauxhall giới thiệu các bài kiểm tra phát thải ‘thế giới thực
Khi người Đức cũng như chính quyền Anh kiểm tra lại 56 phương tiện khác nhau để giả mạo khí thải, chỉ có Volkswagen nổi lên là có tội cài đặt một thiết bị thất bại để gian lận trong các bài kiểm tra khí thải. Tuy nhiên, những phát hiện này cũng kết thúc rằng hầu hết tất cả các nhà sản xuất ô tô đang sử dụng các biện pháp kiểm soát nhiệt độ để đánh bại các mục tiêu phát thải, một quy trình hiện được kích hoạt trong hướng dẫn phát thải châu Âu để bảo vệ động cơ của xe khỏi thiệt hại lâu dài.
Phát thải fiat cũng được kiểm tra
Fiat là một xe hơi và nhà sản xuất xe tải hiện đang được điều tra bởi chính quyền châu Âu. Theo các báo cáo mới, các phương tiện Fiat Chrysler đã được kích hoạt để tránh các xét nghiệm phát thải quan trọng trong quá trình thăm dò khí thải của Ý vào phần mềm phát thải, một báo cáo mới đã tìm thấy.
Theo một báo cáo của Bộ chuyển nhượng của Ý chưa được công bố, được nhìn thấy bởi công ty tin tức Reuters, xe Fiat Chrysler Automiles (FCA) được kích hoạt để tránh các thử nghiệm quan trọng của chính quyền Ý sẽ nhấn mạnh liệu nhà sản xuất có gian lận trong các thử nghiệm phát thải hay không.
Bộ trưởng chuyển nhượng của Đức, Alexander Dobrindt trước đây đã đặt tên cho Fiat là một nhà sản xuất với các thiết kế cần kiểm tra thêm. Cơ quan chuyển nhượng của Đức, KBA, cáo buộc rằng trong quá trình điều tra, một chiếc ô tô Fiat đã cắt bỏ hệ thống quản lý ô nhiễm của mình ngay sau khi thử nghiệm chính thức kết thúc.
Liệu nhiều nhà sản xuất sẽ bị kéo vào vụ bê bối khí thải hơn? Hãy để chúng tôi hiểu những suy nghĩ của bạn dưới đây …